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Embora o Sistema de Oleoduto Trans-Alasca tenha começado a bombear petróleo em 1977, ele não teve um impacto imediato significativo nos preços globais do petróleo. Isso ocorreu porque a produção total levou anos para ser alcançada e porque a produção dos EUA fora do Alasca diminuiu até meados dos anos 1980. A Revolução Iraniana e os aumentos de preços da OPEP desencadearam a Crise energética de 1979, apesar do aumento da produção do TAPS. Os preços do petróleo permaneceram altos até o final dos anos 1980, quando uma situação internacional estável, a remoção de controles de preços e o pico de produção em Prudhoe Bay contribuíram para o excesso de petróleo da década de 80. Em 1988, o TAPS respondia por 25% da produção de petróleo dos EUA. Com a queda da produção na Encosta Norte, a participação do TAPS caiu para menos de 17%.
Fontes: pt.wikipedia.org
=== Impacto social === O oleoduto atrai dezenas de milhares de visitantes anualmente em viagens de turismo. Visitantes notáveis incluíram Henry Kissinger, Jamie Farr [en], John Denver, o presidente Gerald Ford, e o rei Olav V da Noruega. Gladys Knight estrelou um dos dois filmes sobre a construção do oleoduto, Pipe Dreams [en] e Joyride [en], ambos criticados negativamente. Outros filmes, como On Deadly Ground e 30 Days of Night, mencionam o oleoduto ou o utilizam como elemento da trama. O romance de Alistair Maclean, Athabasca, publicado em 1980, aborda uma ameaça de sabotagem contra o oleoduto do Alasca e as areias betuminosas de Athabasca, no Canadá. O oleoduto também inspirou várias formas de arte. A mais notável são os mapas do oleoduto — pedaços de tubos descartados cortados no formato do Alasca, com uma peça de metal delineando a rota do oleoduto. Esses mapas eram frequentemente criados por soldadores do projeto e vendidos a turistas ou dados como presentes. Outras peças de arte incluem objetos contendo petróleo cru transportado pelo oleoduto.
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O petróleo que entra no Sistema de Oleoduto Trans-Alasca vem de vários campos petrolíferos na Encosta Norte do Alasca. O Campo de Petróleo de Prudhoe Bay, o mais associado ao oleoduto, é uma das principais fontes, junto com os campos de Kuparuk, Alpine, Endicott e Liberty, entre outros. O petróleo sai do solo a cerca de 120 °F (49 °C) e esfria para 111 °F (44 °C) ao chegar à Estação de Bombeamento 1 através de oleodutos alimentadores que cruzam a Encosta Norte. O petróleo cru da Encosta Norte tem uma gravidade específica de 29,9 API a 60 °F (16 °C). A taxa de fluxo do oleoduto permaneceu estável entre 2013 e 2018, com pouco mais de meio milhão de barris por dia. O ano de menor fluxo foi 2015, com média de 508 446 barris por dia (80 836,5 m3/d), bem abaixo da capacidade teórica máxima de 2,14 milhões de barris por dia (340 000 m3/d) ou da capacidade real máxima de 2,03 milhões de barris por dia (323 000 m3/d) em 1988. Desde a Estação de Bombeamento 1, o tempo médio para o petróleo percorrer todo o oleoduto até Valdez aumentou de 4,5 dias em 1988 para 18 dias em 2018. O fluxo mínimo do oleoduto não é tão claramente definido quanto o máximo. Operar com fluxos menores prolonga a vida útil do oleoduto e aumenta os lucros para seus proprietários. O fluxo de 2012, de 600.000 barris por dia, é significativamente menor do que o projetado. Fluxos baixos fazem o petróleo se mover mais lentamente, reduzindo sua temperatura mais do que em situações de alto fluxo. Um congelamento na linha poderia bloquear um pig [en], forçando uma parada e reparos.
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Um relatório de engenharia da Alyeska de 2011 indicou que aquecedores em várias estações de bombeamento seriam necessários para evitar congelamento, permitindo um fluxo de até 350.000 barris por dia, mas não determinou o mínimo absoluto. Outros estudos sugeriram um mínimo de 70.000 a 100.000 barris por dia com o oleoduto atual. A Alyeska também poderia substituir o oleoduto de 48 polegadas entre Prudhoe Bay e Fairbanks por um de 20 polegadas e usar ferrovias para o restante, permitindo um fluxo mínimo de 45.000 barris por dia. As estações de bombeamento mantêm o fluxo do petróleo ao longo do oleoduto. A Estação de Bombeamento 1 é a mais ao norte das 11 estações ao longo do oleoduto. O projeto original previa 12 estações com 4 bombas cada, mas a Estação 11 nunca foi construída, embora a nomenclatura tenha sido mantida. Oito estações estavam operando no início, aumentando para 11 em 1980 com o aumento do fluxo. Em dezembro de 2006, apenas cinco estações estavam ativas, com a Estação 5 em reserva. As Estações 2 e 7 têm capacidade de mover 227.125 L/min, enquanto as demais têm capacidade de 75.708 L/min. As bombas são movidas a turbinas a gás natural ou líquido. Devido a meandros e acomodações térmicas e sísmicas, o comprimento do oleoduto de aço soldado de 48-polegada (1 200 mm) é de 800,3 milhas (1 288,0 km), enquanto a distância linear entre Prudhoe Bay e Valdez é de 639,34 milhas (1 028,92 km). O oleoduto cruza 34 rios ou córregos principais e cerca de 500 menores. Seu ponto mais alto é na passagem Atigun, a 4 739 pés (1 444 m) acima do nível do mar.
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Retatrutida é resumido aqui a partir de literatura pública: definição, contexto e pontos recorrentes na prática. Informação geral, não aconselhamento médico.
A pesquisa sobre Retatrutida apoia-se sobretudo em estudos de laboratório e modelos animais; dados clínicos variam conforme a substância.
Pureza e análise (HPLC, espectrometria de massa), reconstituição correta e armazenamento adequado são decisivos.%!(EXTRA string=Retatrutida)
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